La F1 da marcha atrás: adiós al polémico reparto 50/50 en los motores

La Formula 1 reconoció que el nuevo reglamento técnico de 2026 no ha convencido ni a pilotos, ni equipos, ni aficionados. Tras apenas cuatro Grandes Premios disputados esta temporada Australia, China, Japón y Miami, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunció cambios importantes para 2027 y dejará atrás el criticado reparto 50/50 entre potencia eléctrica y motor de combustión.

La decisión llega después de fuertes cuestionamientos dentro del paddock, donde varios consideraron que los nuevos monoplazas habían perdido emoción en pista. Incluso surgieron comparaciones demoledoras, como la frase que calificó a los autos actuales como “una Fórmula E con esteroides”, reflejando el descontento por el exceso de dependencia de la energía eléctrica.

Más potencia de combustión y menos carga eléctrica

La FIA confirmó que para 2027 el reparto de potencia cambiará a un esquema 60/40 a favor del motor de combustión interna (ICE). Esto significa que el motor tradicional ganará alrededor de 50 kilovatios, mientras que el sistema eléctrico ERS perderá esa misma cantidad.

Con este ajuste, la categoría busca recuperar velocidad, espectáculo y mejores peleas en pista, luego de las críticas de pilotos como Fernando Alonso, quien había señalado que “ahora el juego va de tener más energía disponible”, algo que afectaba la competencia real en carrera.

La FIA admite problemas y busca corregir el rumbo

En un comunicado oficial, la FIA explicó que el tema fue discutido en una reunión virtual donde participaron directores de equipo, representantes de la F1 y fabricantes de motores. El organismo reconoció que todavía siguen evaluando cambios para mejorar la seguridad y el espectáculo.

Además, se analizarán nuevas medidas para las salidas y para correr bajo lluvia, después de las preocupaciones surgidas en las primeras carreras del año.

Aunque el reglamento de 2026 fue aprobado en conjunto con equipos y fabricantes, la realidad en pista obligó a los dirigentes a reconsiderar el rumbo. Ahora, la máxima categoría del automovilismo apuesta por recuperar la esencia que hizo famosa a la F1: velocidad, agresividad y emoción real en cada carrera.